2019賽季WTCR旅居房车世界杯赛 领克汽车运输队克服重重困难夺冠

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从4月月初的摩洛哥穆莱哈桑,到12月中下旬的新加坡雪邦,历经八个月的10站30场赛事角逐,2019賽季WTCR旅居房车世界杯赛落下来序幕。初次意味着国产品牌争霸全球赛事介绍的领克汽车运输队,摆脱重重的阻拦和艰辛挑戰,最后领克汽车Cyan Racing运输队以624分斩获2019賽季本年度运输队冠军!如同吉利汽车集团公司(领克汽车知名品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资企业打造出的新时期大品牌)高级副总裁杨学良常说得那般:最强者无所畏惧,生而总冠军!明升体育/综合报道。

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领克汽车决策报名参加WTCR世界杯赛并不是突发奇想,以便可以争霸2019賽季,她们在上年就刚开始下手提前准备,而且于2018年10月宣布发布了与Cyan Racing进行深层协作,打造出领克汽车03 TCR拉力赛车和领克汽车03 cyan概念跑车,并创立运输队争霸2019年WTCR比赛。领克汽车及其更上一层的好意头,期望根据深层参加全球顶尖小车健身运动比赛,来全力宣传策划和营销推广国内汽车健身运动及拉力赛车文化艺术。

 

求真务实的说,第一年,领克汽车超过了预估。不论是比赛场上,還是互联网上,领克汽车和WTCR比赛都造成了大量我国车友的关注和关心。在摩洛哥马拉喀什的賽季开幕站,德国大将比约克就安全驾驶着Lynk & Co 03 TCR拉力赛车获得了一个开好局!自然比约克立在汽车后备箱挥动中国国旗时,这针对中国汽车企业和中国赛车健身运动而言全是里程碑式的時刻!

 

挑戰无所不在,艰难随时随地袭来,领克汽车在WTCR比赛中并非一帆风顺。全年度驱动力輸出限定97.5%能够了解,但CW平衡块和BoP的均衡体制却在賽季中后期一度造成包含当代运输队的强烈谴责和反跳,防止运输队“军备竞赛”立足点是好的,但在标准制订和执行层面的不“科学研究”早已证实也有挺大的改动室内空间。

 

领克汽车运输队在斯洛伐克站和新加坡站是活生生被“过多的附加沙袋绑腿”所压垮,特别是在是跑道种类也是让领克汽车无法充分发挥出速率优点。但是与当代在6月时斥责比赛干涉过多,乃至威协在2020年也许将撤出WTCR不一样,领克汽车层面尽管也会涉及到这些方面话题讨论,但大量的還是艰苦奋斗,期望在跑道上大有作为。

 

四届WTCC全国冠军、50岁的元老伊万-穆勒直言它是一个有一定的波动的賽季,从摩洛哥站完毕时在赛车手积分排名仅列第11位,到赶到亚洲地区竞技场在中国站、我国澳门站大暴发见到争冠期望,穆勒不会改变的是理智解决的心态;比约克相对性要更平稳一些,但德国大将一样勇于面对自身的难题,“有时不行敌人的节奏感,表明我2019年工作中做得還是不足。”

 

身在领克汽车势力的此外俩位赛车手埃赫拉舍、普里奥都是这般,面对困境,从不放弃!初次安全驾驶前轮驱动拉力赛车的普里奥,也在亲身经历了诸多艰难困苦后,在我国澳门站第三场赛事中走上最大领奖台,能够说成一扫以前遭遇现代汽车“夹攻”多次迫不得已乒乓球退赛的很慢。对于大侄子埃赫拉舍,也是变成领克汽车势力中十分重要的一份子,多次与小舅伊万-穆勒一同走上领奖台。

 

非常值得一提的是,在东望洋跑道,伊万-穆勒前两次正赛得冠,普里奥第三场得冠,进而让领克汽车造就了一个新记录;变成全球旅居房车最高级赛事中,唯一斩获单站三场正赛总冠军的品牌汽车。2019年,是领克汽车争霸WTCR旅居房车世界杯赛的第一年。能够毫无疑问的是争霸WTCR每一站的跑道信息、车子校准,全是领克汽车的精神财富。

 

当2019賽季画上一个完满句号时,领克汽车做为第一个在FIA国际性比赛中斩获本年度运输队总冠军称号的中国汽车企业,这自身就是说我国在拉力赛车行业、全球赛事介绍中的一次里程碑式提升。根据一个賽季的努力,领克汽车运输队根据比赛呈现了她们“生而全世界、对外开放互连”的知名品牌精神实质,传送了“不仅于车”的品牌文化,更用表现和考试成绩展现出“健身运动”才算是领克汽车知名品牌的遗传基因。

 

在新加坡站比赛完毕后,领克汽车便公布了2020特性升阶整体规划,及其多层面推进知名品牌开拓精神,紧紧围绕小车健身运动文化艺术体验店的打造出,领克汽车将不断参加2020 WTCR比赛争夺,持续搭建小车健身运动绿色生态,促进和推动国内汽车健身运动文化艺术发展趋势。2019賽季在WTCR旅居房车世界杯赛斩获运输队冠军,针对领克汽车来讲,仅仅一个刚开始……。109天之后,在摩洛哥的穆莱哈桑跑道,我们希望以卫冕真实身份现身的领克汽车运输队,在围场内呈现大量信心,在跑道上呈现迅速速率。永不退缩!一往无前!明升备用网址:http://www.xghmcd.com.cn/

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